HOT ! NAユーノスロードスター　純正ビルシュタイン+アイバッハスプリング　4本 NAユーノスロードスター 純正ビルシュタイン+アイバッハ

NAユーノスロードスター 純正ビルシュタイン+アイバッハ。NAユーノスロードスター 純正ビルシュタイン+アイバッハ。NAユーノスロードスター純正ビルシュタイン+アイバッハスプリング4本。ユーノスロードスター1.8シリーズⅡの純正ビルシュタインとアイバッハスプリングの4本セットです。この状態でNAロードスターに装着できますが、おすすめしません。ストロークがフロント20ｍｍぐらいしか無いように感じます。この状態で、サーキット、峠は無理です。もちろん街乗り、見た目重視であれば、乗り心地は良くないでが、このまま使えます。アイバッハスプリングは5000Km以下（たぶん3000Km位）です。オイル漏れ滲みはありません。走行距離は確かではないので、参考とし、写真より判断お願いします。NA ロードスター ビルシュタイン サスペンション Sスペシャル。トップはNA純正ラバーマウンティング、ストッパーバンプ、下にはスプリング受け台座（シルバーの丸い受け材、部品としては出ない物）を1枚余分に入れ、高さを10ｍｍ上げてます。80ヴォクシー、ノア、エスクァイア 車高調。スイフト バネ 4本。純正ビルのショックは長すぎ、アイバッハスプリングが短すぎで底つきします。DA64 エブリィ　RS-R Best☆i フルタップ車高調。デリカD:5前期 マッドジェイソン ショックスペーサー22ミリ。そこでストロークを稼ぐために台座を入れ、ストローク30ｍｍ位にしましたが、やはりすぐにバンプについてしまします。インプレッサ GDB アプライド・E・F・G　 D2ジャパン　車高調。テイン TEIN FLEX A プリウス30用 車高調キッ ト。部品をバラバラにし、ショートのショックを別に購入しアイバッハと組み合わせ、又は、純正スプリングで組みなおし、残った物は転売をお勧めします。クラウン GRS210 AWS210 tanabe 車高調（リアのみ）。BLITZ DAMPER ZZ-R 車高調　VAB VAF用。使用距離はビルシュタイン3本が1万キロ以下（たぶん6000～8000Km位）、フロント1本が3000Km以下（たぶん1000Km位）です。アルファード 20 純正サス。新品☆送料無料 50 プリウス ZVW50 減衰力36段調整式 フルタップ車高調。一本だけ新しいのは、フロントタイヤを縁石にぶつけ、ゆがみが出たために交換しました。TANABE 車高調　クラウン　マークX レクサス。トヨタ　ヴェルファイア30後期純正ショック。傷、錆は若干あります。18クラウン車高調。LA６５０ＳタントカスタムRS RS-R Ti2000 サスペンションセット。